Нагар на свічках запалювання: види та причини появи

Нагар на свічках запалювання: види, причини появи та що це означає для вашого авто

Свічки запалювання — це одна з тих деталей, про які водій зазвичай згадує лише тоді, коли двигун починає «трійти», втрачати потужність або зростає витрата пального. Однією з найпоширеніших причин проблем зі свічками є нагар. У цій статті розберемо, які види нагару бувають, чому він з’являється і що робити, якщо ви викрутили свічку і побачили щось підозріле.

Основні види нагару на свічках запалювання

1. Чорний сухий нагар (сажовий, оксамитовий) Виглядає як чорний пил або оксамит. Це найпоширеніший тип.

Причини:

• Надто багата паливно-повітряна суміш (багато бензину, мало повітря)
• Забитий або несправний повітряний фільтр
• Несправності в системі впорскування (форсунки «переливають»)
• Постійна їзда на непрогрітому двигуні (короткі поїздки містом)
• Некакісне пальне з великою кількістю присадок

2. Чорний масляний нагар (блискучий, мокрий) Свічка виглядає замасленою, електроди в чорних масляних відкладеннях.

Причини:

• Знос маслознімних ковпачків (сальників клапанів)
• Знос поршневих кілець або циліндро-поршневої групи
• Надлишок оливи в камері згоряння
• Забитий сапун (вентиляція картерних газів)

3. Білий або світло-сірий нагар Спідничка ізолятора біла, іноді з блискучими вкрапленнями (ніби емаль).

Причини:

• Надто бідна суміш (мало пального, багато повітря)
• Підсос повітря у впускному тракті
• Раннє запалювання
• Низькооктановий бензин (детонація)
• Перегрів свічки (неправильне калильне число — свічка «холодна» для цього двигуна)

4. Червоний (цегляний) нагар Поверхня вкрита червонуватим нальотом, іноді схожим на пил.

Причини:

• Велика кількість присадок у пальному (особливо фероценів та металоорганічних сполук)
• Тривале заправляння на одній і тій самій АЗС з пальним сумнівної якості
• Присадки в оливу, яких там не повинно бути

5. Коричневий або жовто-коричневий нагар Схожий на колір кави, часто з’являється при використанні газу (ГБО).

Причини:

• Неправильне налаштування газового обладнання (надто багата суміш на газі)
• Занадто «гарячі» свічки для роботи на газі
• Некакісний скраплений газ

Додаткові «тривожні» ознаки

• Оплавлені електроди — сильний перегрів, детонація, занадто «гаряча» свічка.
• Тріщини на ізоляторі — механічні пошкодження або різкі перепади температури.
• Зелений наліт — найчастіше на дизельних двигунах, але іноді трапляється і на бензинових при використанні певних видів пального чи присадок.

Що робити, якщо ви виявили нагар?

1. Не поспішайте просто чистити або міняти свічки — це лише тимчасовий захід. Треба усунути причину.
2. Проведіть діагностику:

• Комп’ютерна діагностика (помилки за сумішшю)
• Перевірка компресії
• Огляд повітряного фільтра, стану форсунок
• Перевірка рівня та стану оливи

3. Підбирайте свічки строго за каталогом для вашого двигуна та виду пального (особливо важливо при наявності ГБО).

Профілактика появи нагару

• Заправляйтесь на перевірених АЗС
• Міняйте повітряний фільтр вчасно
• Використовуйте якісну моторну оливу та слідкуйте за її рівнем
• Періодично (раз на 30–50 тис. км) викручуйте та оглядайте свічки
• При встановленні ГБО одразу ставте «газові» свічки з відповідним калильним числом
• Час від часу давайте двигуну «продихатися» на трасі на високих обертах

Нагар на свічках — це своєрідний «діагноз» стану двигуна. Якщо вчасно звернути увагу, можна уникнути серйозних і дорогих ремонтів.

Приїжджайте до нас в автосервіс — ми швидко викрутимо свічки, покажемо вам, що на них відбувається, і точно скажемо, в чому причина. Діагностика двигуна у нас проводиться з використанням сучасного обладнання, а майстри мають величезний досвід роботи з будь-якими марками та моделями.